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集装箱高景心胸还能持续多久?中集团体董事长:需求终将回回正常 -瓜亚基尔海运费
发布日期:2021-08-31 阅读次数: 字体大小:

       集装箱行业高景心胸还能持续多久?之后集装箱量价会否大幅下跌?8月30日,中集团体在深圳总部召开2021年上半年业绩说明会,中集团体董事长兼CEO麦伯良就当前市场最为关注的集装箱供求走向进行了研判。

       麦伯良表示,受疫情影响,全球码头拥堵,箱子出往后回不来,这个局面今年或较难改变,明年上半年可能也不会变化。同时,我国进出口贸易增长较快,集运需求增加,加剧了集装箱紧俏的局面。

       在中集团体的主要业务中,除了集装箱制造,道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备、物流、空港、循环载具等业务营收和利润均实现大幅增长。

上半年集装箱板块净利增18倍
       受持续旺盛的集装箱需求及大宗商品上涨导致原材料价格攀升等因素影响,上半年新箱价格大幅提升。麦伯良以为,集装箱不会一直保持高景心胸,但需求和价格也不会中断崖式下跌。
       今年上半年,中集团体的核心业务集装箱产销量创历史新高。普通干货集装箱累计销售114.55万TEU(标准箱),同比增长219.70%;冷躲集装箱累计销售9.45万TEU,同比增长76.31%。集装箱业务实现营收274.51亿元,同比增长224.91%;净利润43.94亿元,同比增长1739%。
       中集团体是全球集装箱行业“一哥”,自1996年以来,中集团体的集装箱产销量一直是全球第一。
       受集装箱板块业绩大增推动,今年上半年,中集团体实现营收约732亿元,同比大增85.60%;回母净利润约43亿元,上海空运报价 上海国际快递,不仅成功扭亏,还创下中集团体自1982年投产以来最好的半年业绩。“猜测到了中集团体上半年业绩会很好,上海空运报价 上海国际快递,但没想到这么好!”有分析师在业绩说明会上感叹。
       麦伯良解释称,一方面,快递报价 国际快递,全球贸易保持增长态势,集运规模越来越大,集装箱需求也会随之增加;另一方面,集装箱每年淘汰量会增长,正常来说市场每年淘汰200万个旧箱,受疫情影响,集装箱已有两年未进行进行淘汰,之后很多箱子要淘汰,这也会增加新箱采购。
       今年上半年,中集团体通过增加资源投进、进步生产效率、充分开释产能等措施,尽最大努力确保新箱供给,缓解市场集装箱紧俏的局面。“集装箱高景心胸会持续多久?现在很难作出正确判定。但有一点可以肯定,之后集装箱需求会回回正常。”麦伯良说。
       海运咨询机构克拉克森近期发布的猜测称,下半年集运市场进进季节性旺季,集运需求仍将保持强劲增长势头,全球港口拥堵和供给链失衡短期内难以得到根本解决,集运业的持续高景心胸使得客户购箱意愿充足,预计下半年集装箱需求仍将维持高景心胸。“未来两三年需求会得以平滑,但不用担心集装箱产能严重过剩。”麦伯良说。

集装箱需求终将回回正常

       2020年上半年亏损1.83亿元,今年上半年大赚43亿元,不仅成功扭亏,还创下1982年投产以来最好的半年业绩――中集团体的上半年景绩单让分析师直呼大超预期。

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